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Description du manuelL'ESC possède ses limites. Il est important de savoir que l'ESC* est également subordonné aux lois physiques. L'ESC* n'est pas capable d'intervenir dans toutes les situations auxquelles peut faire face le conducteur.
Par exemple, si le revêtement de la chaussée change soudainement, l'ESC* ne sera pas utile dans tous les cas. Si une portion de route couverte d'eau, de boue ou de neige se présente soudainement, l'ESC* n'interviendra pas de la même manière que sur sol sec. Si le véhicule perd de l'adhérence avec la chaussée et qu'il se déplace sur une couche d'eau (« aquaplanage »), l'ESC* ne pourra pas aider le conducteur à diriger le véhicule, car il aura lui-même perdu l'adhérence avec la chaussée et sera incapable de freiner et de diriger le véhicule.
Si vous conduisez sur des routes sinueuses en prenant les virages à grande vitesse, l'ESC* n'interviendra pas toujours avec la même efficacité : ce n'est pas la même chose de conduire à faible allure que d'avoir une conduite agressive.
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