2019 Hyundai i30 - Manuale del proprietario (in Italian) (740 pages)
Scarica manuale Manuale del proprietario
Manuale Descrizione
Funzionamento del cambio a doppia frizione Il cambio a doppia frizione ha sette velocità in marcia avanti e una velocità in retromarcia. Le singole velocità vengono selezionate automaticamente quando la leva cambio è nella posizione D (Marcia avanti). Il cambio a doppia frizione si può considerare come un cambio manuale automatizzato.
Trasmette la stessa sensazione di un cambio manuale, ma con tutti i vantaggi di un cambio totalmente automatico. Quando è selezionata la D (Marcia avanti), il cambio effettua automaticamente le cambiate come avviene in un convenzionale cambio automatico. A differenza di un tradizionale cambio automatico, può essere che i cambi di marcia si avvertano e si sentano nel momento in cui gli attuatori innestano le frizioni e le marce vengono selezionate.
Il cambio a doppia frizione incorpora un meccanismo con doppia frizione a secco che offre migliori prestazioni in accelerazione e incrementa l'economia di combustibile durante la guida. Differisce tuttavia da un convenzionale cambio automatico in quanto non incorpora un convertitore di coppia. Il passaggio da una marcia a quella successiva viene gestito tramite slittamento della frizione, specie alle velocità più basse.
Manuale Descrizione
Funzionamento del cambio a doppia frizione Il cambio a doppia frizione ha sette velocità in marcia avanti e una velocità in retromarcia. Le singole velocità vengono selezionate automaticamente quando la leva cambio è nella posizione D (Marcia avanti). Il cambio a doppia frizione si può considerare come un cambio manuale automatizzato.
Trasmette la stessa sensazione di un cambio manuale, ma con tutti i vantaggi di un cambio totalmente automatico. Quando è selezionata la D (Marcia avanti), il cambio effettua automaticamente le cambiate come avviene in un convenzionale cambio automatico. A differenza di un tradizionale cambio automatico, può essere che i cambi di marcia si avvertano e si sentano nel momento in cui gli attuatori innestano le frizioni e le marce vengono selezionate.
Il cambio a doppia frizione incorpora un meccanismo con doppia frizione a secco che offre migliori prestazioni in accelerazione e incrementa l'economia di combustibile durante la guida. Differisce tuttavia da un convenzionale cambio automatico in quanto non incorpora un convertitore di coppia. Il passaggio da una marcia a quella successiva viene gestito tramite slittamento della frizione, specie alle velocità più basse.
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